PGH4-2X/025RE11VE4 PGZ5-1X/140RT07VB2R901230058 Rexrot tras la bomba de engranajes interna con hierro de caja y bajo ruido
La bomba de engranajes Rexroth de Rexroth adopta el principio de malla interna del engranaje, donde los círculos de paso del engranaje interno y externo están estrechamente adyacentes a un lado,y el otro lado está separado por una "placa de media luna" en la cubierta de la bombaEl engranaje interno activo en el eje principal impulsa el engranaje externo a girar en la misma dirección. En la entrada, los engranajes se separan entre sí para formar presión negativa y aspirar líquido.En la salidaDebido a su estructura única, es particularmente adecuado para transportar medios con alta viscosidad, con un rango de viscosidad de 0,2 cp.Se puede transportar en sentido contrario siempre y cuando la dirección del motor se cambiaEl cuerpo de la bomba de malla interna Rexroth se puede girar y las posiciones de entrada y salida están en ángulo recto, lo que facilita la selección de las posiciones de entrada y salida.Las bombas de engranaje Rexroth tienen interfaces convenientes para conectar medios aislantes o de refrigeración entre el cuerpo de la bombaLa malla REXROTH tiene las ventajas de no tener aceite atrapado, transporte suave, alta eficiencia, bajo ruido y larga vida útil.Las bombas de engranajes internos son adecuadas para transportar líquidos newtonianos o no newtonianos en industrias como el petróleoLos tipos de líquidos transportados pueden variar desde líquidos ligeros y volátiles hasta líquidos viscosos e incluso semisolidos.
La bomba hidráulica Rexroth de tipo PGH es una bomba de engranaje interna compensada por espacio libre con un volumen de descarga constante.impulsa la rueda hueca con malla internaEl espacio de reacción abierto entre el eje de engranaje activo y la rueda hueca en el área de succión de aceite aspira el fluido hidráulico y lo entrega al área de presión del aceite.La zona de succión del aceite y la zona de presión del aceite están separadas por componentes de compensación radial y el enganche entre la rueda hueca y el eje del engranaje de conducción..
Bomba de engranaje interna Rexroth: especificaciones 1.7 a 40; Bajo ruido de funcionamiento, vibración mínima, and compensated sealing clearance enable efficient operation even at low viscosity Suitable for various speeds and viscosity ranges Can provide axial pumps/can be used in combination with axial piston pumps and vane pumps
Título: Una visión general del PGH4-2X/025
El PGH4-2X/025 es un compuesto químico especializado que ha recibido mucha atención en los últimos años.Se utiliza principalmente en la industria farmacéutica para sus posibles aplicaciones en el tratamiento de diversas enfermedadesAl realizar una búsqueda en inglés, se descubrió que PGH4-2X/025 es un derivado de la prostaglandina H2 (PGH2), que es una sustancia similar a la hormona que se encuentra en el cuerpo.
La investigación indica que el PGH4-2X/025 ha mostrado resultados prometedores en estudios en animales por su papel potencial en el manejo de afecciones como la inflamación y las enfermedades cardiovasculares.Se cree que el compuesto puede modular el sistema inmunológico y reducir la producción de citoquinas inflamatorias, aliviando así los síntomas de estas afecciones.
En conclusión, PGH4-2X/025 es un compuesto prometedor con aplicaciones terapéuticas potenciales en la industria farmacéutica.Se necesita más investigación para comprender plenamente sus mecanismos de acción y determinar su eficacia en el tratamiento de diversas enfermedades.
Bomba de engranaje interna tipo PGH
Especificaciones del modelo: serie 2, 3, 4, 5 X
Presión máxima de trabajo: 350 bar
El desplazamiento máximo: 6-250 cm3
Bajo ruido de funcionamiento y vibraciones mínimas
La compensación de huecos de sellado permite un funcionamiento eficiente incluso a bajas velocidades y bajas viscosidades
Apto para diferentes velocidades y rangos de viscosidad
Se pueden conectar todos los componentes de instalación y tamaño nominal
Puede conectarse y utilizarse con bombas de paletas y bombas de pistón axial
PGH4-2X/020LR11VU2 | Se aplican las siguientes condiciones: | |
PGH3-1X/013RE07ME4 | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/040LR11VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
PGH4-3X/032RE11WU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/020RE18VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH5-2X/125RR11WU2 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 | |
PGH4-3X/050RR11WU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/050RE11VE4 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 | |
PGH5-3X/200RE07VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-3X/032RE11VU2 | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos. | |
PGH4-3X/040RE11VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
PGH4-3X/063RR11VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
Se aplicará el método de ensayo de los datos. | Se aplicará el método de evaluación de los riesgos. | |
Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de detección. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/025RE11VE4 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH5-2X/063RE11VU2 | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/050RE11VU2 | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos de la categoría "A", "B", "C", "D" o "D". | |
PGH4-3X/040RE11VE4 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/025LF18VK0 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/063RE07MU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/025RF18VK0 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 | |
PGH4-3X/040RR11VU2 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 | |
PGH4-2X/025RE11VU2 | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
PGH4-3X/032RR11VU2 | Se aplicará el procedimiento de selección de los productos. | |
PGH4-2X/040RF11VK0 | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | PGH5-3X/063RR11VU2 | |
PGH5-21/200RE07VE4 | PGH4-3X/063RE11VU2 | |
PGH5-2X/160LE07VU2 | PGH3-1X/010LF07MK0 | |
PGH4-2X/020LE18VU2 | Se aplicará el método de ensayo de las pruebas. | |
PGH2-2X/008RR07VU2 | PGH4-3X/025RE11VE4 | |
PGH4-3X/050RR11VU2 | Se aplicará el método de ensayo de los datos de los equipos de ensayo. | |
PGH4-3X/040RE11VU2 | PGH4-21/020RE11VU2 | |
PGH4-3X/050RE11VU2 | PGH4-21/040RE11VU2 | |
PGH4-2X/050RE11VU2 | PGH4-2X/100RE07VU2 | |
PGH5-3X/100RR11WU2 | PGH5-2X/160LR07VU2 | |
PGH5-3X/063RE11VU2 | PGH5-2X/063LR11VU2 | |
PGH5-3X/080RR11WU2 | PGH4-3X/032RE11VE4 |