PGH5-2X/250RE07VE4 PGH4-2X/025RR18VU2 OriginalRexrothPGHseriesgear pump coalminesteelplanttextor
La bomba de engranajes Rexroth de Rexroth adopta el principio de malla interna del engranaje, donde los círculos de paso del engranaje interno y externo están estrechamente adyacentes a un lado,y el otro lado está separado por una "placa de media luna" en la cubierta de la bombaEl engranaje interno activo en el eje principal impulsa el engranaje externo a girar en la misma dirección. En la entrada, los engranajes se separan entre sí para formar presión negativa y aspirar líquido.En la salidaDebido a su estructura única, es particularmente adecuado para transportar medios con alta viscosidad, con un rango de viscosidad de 0,2 cp.Se puede transportar en sentido contrario siempre y cuando la dirección del motor se cambiaEl cuerpo de la bomba de malla interna Rexroth se puede girar y las posiciones de entrada y salida están en ángulo recto, lo que facilita la selección de las posiciones de entrada y salida.Las bombas de engranaje Rexroth tienen interfaces convenientes para conectar medios aislantes o de refrigeración entre el cuerpo de la bombaLa malla REXROTH tiene las ventajas de no tener aceite atrapado, transporte suave, alta eficiencia, bajo ruido y larga vida útil.Las bombas de engranajes internos son adecuadas para transportar líquidos newtonianos o no newtonianos en industrias como el petróleoLos tipos de líquidos transportados pueden variar desde líquidos ligeros y volátiles hasta líquidos viscosos e incluso semisolidos.
La bomba hidráulica Rexroth de tipo PGH es una bomba de engranaje interna compensada por espacio libre con un volumen de descarga constante.impulsa la rueda hueca con malla internaEl espacio de reacción abierto entre el eje de engranaje activo y la rueda hueca en el área de succión de aceite aspira el fluido hidráulico y lo entrega al área de presión del aceite.La zona de succión del aceite y la zona de presión del aceite están separadas por componentes de compensación radial y el enganche entre la rueda hueca y el eje del engranaje de conducción..
Bomba de engranaje interna Rexroth: especificaciones 1.7 a 40; Bajo ruido de funcionamiento, vibración mínima, and compensated sealing clearance enable efficient operation even at low viscosity Suitable for various speeds and viscosity ranges Can provide axial pumps/can be used in combination with axial piston pumps and vane pumps
Título: Explorando el PGH5-2X/250
Al buscar información sobre el producto "PGH5-2X/250" en inglés, resulta evidente que se trata de un modelo o número de pieza asociado a equipos industriales o técnicos.El "PGH5-2X/250" podría referirse a un tipo específico de transformador, motor o unidad de alimentación, comúnmente utilizado en diversos entornos industriales.
Al realizar una búsqueda, se revela que el PGH5-2X/250 es un transformador con una capacidad de 250kVA y una relación de voltaje de 2X. Está diseñado para manejar aplicaciones de alta potencia,haciendo que sea adecuado para operaciones de servicio de emergenciaEl transformador cuenta con una construcción robusta y una tecnología avanzada, que garantiza un rendimiento y una eficiencia fiables en entornos industriales.
Además, los resultados de la búsqueda indican que el PGH5-2X/250 es fabricado por una empresa de buena reputación conocida por sus productos eléctricos de alta calidad.Los usuarios ofrecieron comentarios positivos sobre el rendimiento y la durabilidad del transformador, destacando su importancia en sus respectivas industrias.
En conclusión, el PGH5-2X/250 es un transformador fiable y eficiente diseñado para aplicaciones de alta potencia.Sus características avanzadas y su construcción robusta hacen que sea un activo valioso en diversos entornos industriales.
Bomba de engranaje interna tipo PGH
Especificaciones del modelo: serie 2, 3, 4, 5 X
Presión máxima de trabajo: 350 bar
El desplazamiento máximo: 6-250 cm3
Bajo ruido de funcionamiento y vibraciones mínimas
La compensación de huecos de sellado permite un funcionamiento eficiente incluso a bajas velocidades y bajas viscosidades
Apto para diferentes velocidades y rangos de viscosidad
Se pueden conectar todos los componentes de instalación y tamaño nominal
Puede conectarse y utilizarse con bombas de paletas y bombas de pistón axial
PGH4-2X/020LR11VU2 | Se aplican las siguientes condiciones: | |
PGH3-1X/013RE07ME4 | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/040LR11VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
PGH4-3X/032RE11WU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/020RE18VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH5-2X/125RR11WU2 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 | |
PGH4-3X/050RR11WU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/050RE11VE4 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 | |
PGH5-3X/200RE07VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-3X/032RE11VU2 | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos. | |
PGH4-3X/040RE11VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
PGH4-3X/063RR11VU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | |
Se aplicará el método de ensayo de los datos. | Se aplicará el método de evaluación de los riesgos. | |
Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de detección. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/025RE11VE4 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH5-2X/063RE11VU2 | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/050RE11VU2 | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos de la categoría "A", "B", "C", "D" o "D". | |
PGH4-3X/040RE11VE4 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/025LF18VK0 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/063RE07MU2 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
PGH4-2X/025RF18VK0 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 | |
PGH4-3X/040RR11VU2 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2 | |
PGH4-2X/025RE11VU2 | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |
PGH4-3X/032RR11VU2 | Se aplicará el procedimiento de selección de los productos. | |
PGH4-2X/040RF11VK0 | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | PGH5-3X/063RR11VU2 | |
PGH5-21/200RE07VE4 | PGH4-3X/063RE11VU2 | |
PGH5-2X/160LE07VU2 | PGH3-1X/010LF07MK0 | |
PGH4-2X/020LE18VU2 | Se aplicará el método de ensayo de las pruebas. | |
PGH2-2X/008RR07VU2 | PGH4-3X/025RE11VE4 | |
PGH4-3X/050RR11VU2 | Se aplicará el método de ensayo de los datos de los equipos de ensayo. | |
PGH4-3X/040RE11VU2 | PGH4-21/020RE11VU2 | |
PGH4-3X/050RE11VU2 | PGH4-21/040RE11VU2 | |
PGH4-2X/050RE11VU2 | PGH4-2X/100RE07VU2 | |
PGH5-3X/100RR11WU2 | PGH5-2X/160LR07VU2 | |
PGH5-3X/063RE11VU2 | PGH5-2X/063LR11VU2 | |
PGH5-3X/080RR11WU2 | PGH4-3X/032RE11VE4 |